高手在民间！
从电焊工到发明家，这个农民大哥有点“野”！
没有资金，没有技术，山西一位初中毕业的电焊工，纯靠梦想就造出六驱越野车。
这越野车也不是一般的厉害，翻山越岭如履平地，沙漠雪山更是不在话下！
更是引得国内多家国企下达订单，就连美国那边都抢着要。
汽修大师
魏强出生于1974年，是山西省河津市的一名普通农家子弟。
15岁那年，他放弃了继续升学的机会，选择到当地的化肥厂当了一名电焊工。
这份工作虽然辛苦，却为魏强日后的事业奠定了基础。
在化肥厂的三年里，魏强不仅掌握了精湛的电焊技术，还培养了对机械的浓厚兴趣。
18岁时，怀揣着对汽车的热爱，魏强毅然辞去了化肥厂的工作，在村里的公路边搭建了一个简陋的修车棚。
凭借着过硬的技术和诚实守信的态度，魏强很快就在当地赢得了口碑。
许多货车司机都愿意专程绕道，让魏强为他们的爱车"看病"。
随着业务的不断扩大，魏强的修车技术也日益精进。
他善于观察、勤于思考，不断总结各种车型常见的故障和维修技巧。
特别是在解决重型卡车超载导致的轴管断裂问题上，魏强独创了一套不用卸货就能进行轴管焊接的技术，成为了众多车主的"救星"。
魏强的名声很快传遍了整个山西，甚至吸引了周边省份的客户。
短短几年间，他从一个小小的修车棚，发展成为拥有三家汽修厂的成功企业家。
然而，成功并没有让魏强停下脚步。
在修车的过程中，他逐渐意识到国产重型车辆在设计和性能上的不足，尤其是在复杂地形下的适应性问题。
这让魏强萌生了一个大胆的想法:
何不自己设计制造一款能够适应各种复杂地形的国产越野车?
就这样，怀揣着造车梦想的魏强，开始了他人生的新篇章。
逐梦造车
2002年，一次偶然的机会，魏强随朋友前往马来西亚观看了一场国际越野赛事。
这次经历对魏强的触动很大，他亲眼目睹了中国参赛车队因车辆性能不足而被迫退赛的尴尬场面。
这一幕深深刺痛了魏强的内心，也坚定了他要打造一款世界级越野车的决心。
回国后，魏强做出了一个令人震惊的决定:关闭经营多年的汽修厂，全身心投入到造车事业中。
这个决定在当时看来无疑是疯狂的，魏强只有初中学历，没有专业的汽车设计和制造知识，更没有雄厚的资金支持。
但他有的是对汽车的热爱，以及多年来积累的实践经验和过人的学习能力。
魏强开始了艰苦的自学之路，他购买了大量的汽车设计和制造方面的书籍，每天废寝忘食地钻研。
同时，他还自学了CAD等专业设计软件，为日后的车辆设计做准备。
在这个过程中，魏强深刻认识到，要造出一款优秀的越野车，关键在于
的设计。
经过近三年的准备，魏强终于在2005年造出了自己的第一辆试验性越野车。
这是一辆四驱的钢管车，虽然外形简陋，但已经具备了基本的越野性能。
这个成果极大地鼓舞了魏强，也坚定了他继续前进的信心。
在接下来的几年里，魏强不断改进设计，优化车辆性能。
他把主要精力放在了底盘结构的创新上，特别是在驱动系统方面。
魏强提出了一个大胆的设想:打造一款六轮驱动的越野车，并且能够根据地形需要灵活切换两驱、四驱和六驱模式。
这个想法在当时看来几乎是不可能实现的，即便是大型汽车制造商，也很少有人尝试过如此复杂的驱动系统。
但魏强并不气馁，他相信只要方向正确，就一定能找到解决方案。
为了实现这个目标，魏强投入了全部积蓄，甚至不得不抵押了自己的房子。
他日以继夜地工作，反复试验，不断改进。
在这个过程中，魏强遇到了无数次失败，但他始终没有放弃。
他常说:"每一次失败都是一次学习的机会，只要坚持下去，就一定能成功。"
终于，在2009年，魏强的坚持得到了回报。
他成功研制出了世界上第一台分时六驱全地形越野车，这款车不仅能够灵活切换驱动模式，还具备了强大的越野性能。
最引人注目的是其独特的分时六驱系统，这套系统允许车辆根据地形需要，灵活切换两驱、四驱和六驱模式。在平坦路面上，可以使用两驱模式节省燃料;
遇到复杂地形时，可以启用四驱或六驱模式，大幅提升通过性能。
这种灵活的驱动方式，使得车辆能够适应各种复杂地形，从沙漠、沼泽到雪地、山地都能轻松应对。
当地时间9月11日，联合国近东救济工程处发表声明说，当天有6名该机构的工作人员在加沙地带中部努赛赖特地区一所学校及周边地区的两次空袭中死亡。
当地时间9月10日，加拿大财政部发布声明称，正在考虑对从中国进口的电池和零部件、关键矿产品、太阳能产品以及半导体征收附加关税。声明称，此举旨在应对中国在这些领域的不公平竞争。
魏强的这项发明立即引起了业界的广泛关注，也为他赢得了"民间造车天才"的美誉。
成功之路
魏强的六驱越野车问世后，很快引起了广泛关注。
2010年，中央电视台的《我爱发明》栏目专门邀请魏强参加节目，向全国观众展示他的发明。
在节目中，魏强驾驶着自己研发的六驱越野车，轻松攀爬45度陡坡，穿越1米多深的泥潭，展现了车辆卓越的越野性能。
这次亮相让魏强一夜成名，也为他的事业带来了转机。
节目播出后，魏强收到了来自全国各地的订单和合作邀请。
新疆油田公司看中了这款车在复杂地形下的优异表现，主动联系魏强，希望订购一批用于油田勘探工作。
某军用车辆研究所也对魏强的技术表示了浓厚兴趣，邀请他参与新一代军用越野车的研发。
但是最让魏强感到意外的是，他的发明竟然吸引了美国客户的注意。
一位来自美国中西部的大型农场主在看到魏强的报道后，专程飞到中国，希望订购这款全地形越野车用于农场作业。
这位农场主表示，魏强的车辆在通过性和适应性方面远超他们现有的农用车辆，非常适合在复杂地形的农场使用。
面对突如其来的成功，魏强并没有被冲昏头脑。
他深知，要把实验室里的产品变成能够批量生产的商品，还有很长的路要走。
为此，魏强开始着手组建自己的研发团队和生产线。
他聘请了一批年轻的工程师，传授自己的技术经验，同时不断改进产品设计，提高生产效率。
2012年，魏强正式成立了自己的公司——魏强越野车制造有限公司。
公司成立之初就收到了大量订单，不仅有来自国内油田、矿山、林业等行业的订单，还有来自国外的订购需求。
魏强的越野车很快出口到了美国、俄罗斯、澳大利亚等国家，在全球越野车市场上崭露头角。
魏强的成功也引起了资本市场的关注，多位知名企业家和投资机构向魏强抛出了橄榄枝，希望投资他的公司。
面对诱人的投资数额，魏强却保持了清醒的头脑。
他婉拒了大部分投资，只接受了少量能够帮助公司发展的战略投资。
随着公司规模的扩大，魏强越来越多地将精力投入到新产品的研发中。
他带领团队不断探索新的技术，努力将六驱越野车的性能推向极限。
在魏强的带领下，公司先后开发出了适用于极地科考、沙漠探险、高原救援等特殊用途的定制越野车型，进一步扩大了产品线，巩固了公司在全地形车辆领域的领先地位。
信源
网：2010-09-19 《从焊工到发明家 农村小伙造出26台越野车》
央视网：2013-01-23 《[赛车时代]疯狂造车人魏强 打造全地形越野车》
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